Toyota Hilux 2027: la renovación que ya empieza a mostrar sus cartas
La marca japonesa presentó los primeros detalles de la nueva generación, que llegará a mercados como Oceanía y Tailandia antes de fin de año. Para Argentina, la espera se extendería hasta 2027.
La marca japonesa presentó los primeros detalles de la nueva generación, que llegará a mercados como Oceanía y Tailandia antes de fin de año. Para Argentina, la espera se extendería hasta 2027.
Toyota dio a conocer los primeros lineamientos de la renovación de su pickup más vendida en el país. Se trata de un cambio de generación que combina un rediseño estético profundo con una serie de novedades tecnológicas y mecánicas, aunque su desembarco en el mercado argentino recién se daría en 2027.
El frente es lo que más cambia: la Hilux 2027 estrena una parrilla completamente renovada, en línea con el lenguaje de diseño que Toyota viene aplicando en sus últimos lanzamientos. También se actualizan los pasos de rueda y el sector trasero, con ópticas rediseñadas y una tapa de caja que en algunos mercados luce el logo Toyota en gran formato.
En materia mecánica, la clave para la región pasaría por la versión híbrida liviana con sistema de 48 voltios, denominada V-Active, que en Oceanía se ofrece desde las versiones intermedias manteniendo el motor diésel 2.8 de 204 CV. En otros mercados también habrá una variante 100% eléctrica orientada a flotas y otra a pila de combustible de hidrógeno, aunque estas alternativas parecen alejadas de lo que llegaría a Sudamérica.
La marca también confirmó la adopción de un nuevo sistema de dirección eléctrica, que permite integrar de serie las ayudas a la conducción en todas las versiones disponibles en Oceanía. Puertas adentro, el cambio es igual de marcado: un tablero rediseñado en tres niveles, instrumental 100% digital y una consola central más ancha y elevada, con los controles más cerca del conductor.
En cuanto a la oferta, al menos en los mercados donde debuta primero, Toyota mantendría el esquema conocido: versiones 4×2 y 4×4, con caja manual o automática de seis velocidades.
Para el productor de Mendoza y Cuyo, que hace de la Hilux una herramienta de trabajo tanto como un vehículo, la noticia llega con tiempo de sobra para planificar el recambio del parque de pickups en las próximas temporadas. Habrá que seguir de cerca cómo se traduce esta renovación a la configuración local, sobre todo en materia de motorización.
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